Com estrutura de última geração e apoio de alpinistas, avançam reparos da ponte sobre o rio Paraguai
Com o equipamento instalado será possível que os operários trabalhem sob a ponte permitindo a colocação de uma nova trama e placas de aço e concretagem
A montagem de uma plataforma suspensa, chamada de QuikDeck, embaixo do pilar 2 da ponte sobre o rio Paraguai na BR-262, que dá acesso a Corumbá, foi concluída hoje (27). Com o equipamento instalado será possível que os operários trabalhem sob a ponte permitindo a colocação de uma nova trama e placas de aço e concretagem. Além disso, o sistema, que foi trazido de fora do estado, é de última geração e garante que os reparos sejam executados com maior segurança e qualidade.
Medindo 13,8 metros de largura e 3,8 metros de comprimento, a plataforma serve de apoio para que os trabalhadores possam inserir as placas de aço, montar a caixaria para a concretagem que reforçará toda a estrutura, como explica o engenheiro civil Lauro Peres, um dos responsáveis pela obra na ponte.
“Nós já demolimos a laje do pilar em toda a sua extensão. Estamos montando na parte inferior um deck que vai servir de apoio para escoramento de caixaria e também para reforço do aço que vai ser feito na parte inferior. Após isso, nós vamos reforçar o aço na parte superior e dar sequência na concretagem”, completa.
O engenheiro civil Lauro Peres explica a plataforma servirá para a colocação de novas placas de aço e concretagem
Ainda de acordo com o engenheiro civil, serão utilizados 19 toneladas de concreto e um trabalho semelhante será feito nos pilares P24 e P27, porém sem a necessidade da QuickDeck.
“Essa plataforma embaixo vai suportar todo o peso de escoramento que vai ser colocado. Após a finalização da concretagem com um tempo determinado de cura, nós vamos dar sequência nos outros pontos. Serão mais quatro pontos de apoio já na outra extremidade da ponte, no lado de Corumbá”, afirmou Peres.
Esta fase está prevista para ser concluída até a segunda quinzena de abril. Enquanto isso, a rodovia continua funcionando no sistema de ‘Pare e Siga’, até a conclusão total das correções. Até o momento já foram executados 20% do total da obra.
O secretério Hélio Peluffo, da Seilog (Secretaria de Estado de Infraestrutura e Logística), avalia que a obra por ser de grande porte e de grande complexidade técnica houve a necessidade de utilizar estruturas que estão sendo importadas de outros estados.
“Até o momento, temos conseguido realizar os trabalhos sem causar inconvenientes aos usuários, mantendo o fluxo de tráfego contínuo, bem como a passagem dos caminhões e carretas que atendem às indústrias e dependem da ponte para o transporte de seus produtos. Pedimos aos motoristas que atravessam a ponte, que procedam com cautela e reduzam a velocidade ao passar pela área de obras. Essa cooperação é crucial para garantir a eficiência dos trabalhos. Temos priorizado, acima de tudo, a segurança dos trabalhadores envolvidos na obra e de todos que fazem uso desta ponte, seja para lazer ou fins profissionais”, esclareceu o secretário Peluffo.
Alpinistas industriais
Nesta etapa de montagem da plataforma, alpinistas industriais e de construção civil entraram em cena para garantir a sustentação do equipamento.
Leonardo Campos Alves, que está nesta profissão há mais de 7 anos, veio do Rio de Janeiro. Ele conta que só o calor da região e o sol forte impuseram desafios maiores para sua equipe de alpinistas.
O alpinista Leonardo Campos Alves foi um dos profissionais responsáveis pela montagem do QuickDeck
“O nosso trabalho basicamente foi montar o QuickDeck na parte inferior da ponte e instalamos 32 agarras, que fazem a sustentação. Após isso a gente vai montar um andaime para o pessoal ter acesso e poder fazer o trabalho com segurança e executar a concretagem”, explicou.
Por se tratar de uma obra complexa, sensível e com muitos detalhes técnicos, os serviços são feitos para não causar grandes transtornos aos usuários e às indústrias, que utilizam a ponte para transportar pessoas e produtos.
A ponte, que foi inaugurada em maio de 2001, possui 1.890 metros de comprimento e com o novo reforço estrutural de aço vai suportar cerca de 70 toneladas por metro quadrado. Em média por dia, 150 veículos leves e 300 caminhões atravessam a ponte.
Ainda em fevereiro foi instalada uma placa de aço pesando 17 toneladas, que auxilia na correção das patologias encontradas nas lajes da ponte. O dispositivo permitiu o tráfego de veículos, enquanto eram retirados os materiais deteriorados.
O município de Naviraí garantiu R$ 53 milhões em investimentos em infraestrutura por meio de parceria com o Governo do Estado de Mato Grosso do Sul e com apoio da senadora Soraya Thronicke. A confirmação ocorreu na tarde de ontem, terça-feira dia 27 de Janeiro em Campo Grande, durante reunião na Secretaria de Estado de Infraestrutura e Logística (SEILOG).
O prefeito Rodrigo Sacuno foi recebido pelo secretário de Infraestrutura, Guilherme Alcântara, para tratar da liberação e do andamento de obras estruturantes que vão impactar diretamente a mobilidade urbana, o desenvolvimento econômico e a qualidade de vida da população de Naviraí. Participaram do encontro o gerente geral do município, Fauze Selem, e o gerente de Obras, Fabiano Costa, reforçando o alinhamento técnico e administrativo entre a gestão municipal e o Governo do Estado.
Na SEILOG, em Campo Grande, o secretário de Infraestrutura do Governo de Mato Grosso do Sul, Guilherme Alcântara, recebeu o prefeito de Naviraí, Rodrigo Sacuno, acompanhado do gerente de Obras, Fabiano Costa, e do gerente geral do município, Fauze Selem.
Os investimentos contemplam diversas regiões do município e incluem obras de pavimentação e drenagem, consideradas fundamentais para o crescimento ordenado da cidade. Entre as ações confirmadas estão:
Jardim Paraíso: R$ 1,8 milhão em obras de pavimentação e drenagem;
Acesso ao novo cemitério: R$ 4,3 milhões em drenagem e pavimentação, garantindo mais segurança, mobilidade e respeito à população;
Novo Parque Industrial: R$ 6,1 milhões em pavimentação e drenagem, ampliando a infraestrutura e criando condições para geração de empregos;
Bairro Harry Amorim – Rua Pérsio Antunes: R$ 21,3 milhões em pavimentação e drenagem, atendendo a uma antiga demanda dos moradores;
Ruas e avenidas de Naviraí: R$ 7,5 milhões destinados a obras de pavimentação, promovendo mais mobilidade e qualidade de vida.
De acordo com o prefeito Rodrigo Sacuno, os investimentos representam um marco para o município. “São obras esperadas há anos pela população e que agora se tornam realidade. Esse volume de recursos mostra que Naviraí está no radar do Governo do Estado e avançando com planejamento e responsabilidade”, destacou.
O secretário Guilherme Alcântara ressaltou que, por determinação do governador Eduardo Riedel, o Governo do Estado segue investindo em parcerias com os municípios, garantindo obras que promovem desenvolvimento regional. A previsão é de que as obras tenham início ainda este ano, consolidando Naviraí como um dos municípios contemplados com um dos maiores investimentos estaduais da região.
Em nova etapa da parceria entre o Governo de Mato Grosso do Sul e o Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES), uma equipe técnica do banco esteve no Estado na semana passada para visitar trechos das obras das rodovias MS-380, MS-289 e MS-276, além de avaliar o andamento geral do programa Invest Impacto, iniciativa voltada à modernização da infraestrutura logística estadual.
A visita marca um momento de consolidação da cooperação entre o Estado e o BNDES, firmada em 2023 e operacionalizada em 2025, que prevê investimentos de até R$ 2,5 bilhões. O programa financia projetos de recuperação, pavimentação e monitoramento de rodovias estratégicas, fortalecendo a competitividade logística e o escoamento da produção agroindustrial sul-mato-grossense.
De acordo com o gerente de rodovias da Agesul, Gil Márcio Franco, o Invest Impacto foi estruturado a partir do Escritório de Parcerias Estratégicas (EPE) e articula diferentes fontes de investimento. “O objeto era investir na melhoria da malha rodoviária estadual, já olhando os projetos que estavam em desenvolvimento, como o Crema, as concessões e a Rota Bioceânica”, explicou.
O primeiro Relatório de Aprovação de Projeto (RAP1), soma cerca de R$600 milhões, em execução e apresenta avanço entre 45% e 50%. As frentes incluem: MS-436( lote 1 e 2), nos lotes entre Camapuã e Figueirão; MS-276 (lote 1 e 2), entre Indápolis e Deodápolis; MS-347, no trecho que liga Dois Irmãos do Buriti à BR-419.
A previsão é que as primeiras entregas ocorram a partir do segundo semestre de 2026, embora o cronograma contratual se estenda até 2027.
O segundo relatório de aprovação de projetos (RAP2), validado neste mês de outubro, amplia o escopo do programa e inclui novas frentes nas rodovias MS-444 entre Selvíria e entroncamento da MS-112; MS-320, entre Três Lagoas e MS-377; MS-380 (lote 1 e 2), entroncamento da MS-164 até a BR-463; e MS-289, no entroncamento da MS-180 até a MS-156, trechos estratégicos para o desenvolvimento e modernização do Estado
Avaliação do BNDES
Para o analista de operações do banco, Márcio Rebello, esta é a segunda missão técnica no Estado e marca uma fase de acompanhamento mais próximo das obras em campo. “O Mato Grosso do Sul tem equipes altamente qualificadas e proativas. É um dos melhores estados na interlocução com o BNDES”, afirmou.
Rebello destacou que o banco atua com acompanhamento contínuo, tanto documental quanto presencial. “Diferente de bancos comerciais, o BNDES exige o cumprimento integral da finalidade contratual. As liberações de recursos ocorrem conforme o atingimento das metas e resultados definidos no momento da análise”, pontuou.
O secretário estadual de Infraestrutura e Logística, Guilherme Alcântara de Carvalho, ressaltou que as intervenções fazem parte de um esforço coordenado para dar fôlego à malha rodoviária e garantir competitividade ao Estado.
“Essas obras representam desenvolvimento. Conectam as cidades, facilitam o dia a dia de quem utiliza as estradas e fortalecem o escoamento da produção. O Invest Impacto é estratégico para sustentar o crescimento e a logística de Mato Grosso do Sul”, afirmou.
Próximos passos e desafios
O Governo Estadual prepara agora o terceiro relatório de aprovação de projetos (RAP3), que deve incluir novos trechos a serem financiados até o fim de 2025. A expectativa é atingir o teto do contrato com o banco, de R$ 2,5 bilhões, consolidando a maior operação de crédito voltada à infraestrutura rodoviária já firmada pelo Estado.
O Invest Impacto tende a deixar um legado de integração regional e aumento da produtividade, ampliando a competitividade de Mato Grosso do Sul nos corredores logísticos que conectam o Centro-Oeste aos portos do Atlântico e do Pacífico.
Para potencializar o turismo e melhorar o escoamento da produção, o governador Eduardo Riedel entregou nesta terça-feira (22) a tão sonhada obra de pavimentação da MS-352, em Terenos. Ela liga o entroncamento com a BR-262 até a Ponte do Grego, em um trecho de 40 km, que contou com investimento estadual de R$ 86,5 milhões.
“Nos enche de emoção fazer parte deste momento. Inauguramos uma obra tão aguardada pela população. Infraestrutura chegando e o nosso sentimento é de dever cumprido. Podemos ver agora a satisfação dos moradores em trafegar por esta rodovia pavimentada”, afirmou o governador.
Riedel destacou que a obra vai promover integração na região. “Assim a gente contribui com o desenvolvimento e leva dignidade às pessoas, com resultados entregues a população. Mato Grosso do Sul cresce, porque os municípios crescem com a gente, em uma parceria e trabalho conjunto”, completou.
O tão esperado asfalto vai favorecer toda região, tanto do ponto de vista econômico, com redução de custos logísticos de quem produz, assim como segurança e rapidez para o transporte escolar da cidade, que leva os estudantes da zona rural. Sem contar as melhorias de acesso aos serviços essenciais.
A obra foi dividida em dois lotes, sendo o primeiro na implantação do asfalto no trecho do entroncamento BR262/MS-355 ao entroncamento MS-447, que teve investimento de R$ 27,8 milhões, em uma extensão de 15 km. Já o segundo (lote) foram mais 25 km, com aporte estadual de R$ 58,7 milhões.
A MS-352 em Terenos é usada para o escoamento de grãos, transporte escolar e turismo. Também atende o Quilombo Comunidade dos Pretos. Além de promover novas oportunidades de crescimento para a cidade, a pavimentação melhora a conexão com as localidades de Jacobina e Cipolândia, em Aquidauana, e o Distrito de Taboco, em Corguinho.
O prefeito de Terenos, Henrique Wancura Budke, destacou a importância da obra para região e todo apoio do Governo do Estado para realizar este grande sonho da população.
“Serviço bem feito em um projeto que sonhávamos há muito tempo. Promessa que foi cumprida, temos tranquilidade em acreditar nos compromissos do Governo. Valoriza a região e traz novos investimentos para cidade”, descreveu.
Luzia Torres é moradora da região e já sofreu muito com poeira, pista alagada e acidentes no local. A chegada do asfalto é um sonho realizado. “Nunca pensei que o asfalto chegaria aqui, só temos que agradecer ao governador por fazer está obra e realizar o sonho de muita gente. Estamos todos felizes”.
Gestão municipalista
Além de investir na malha rodoviária, o Governo do Estado leva obras infraestrutura para dento dos municípios, por meio do programa MS Ativo. Em Terenos segue em execução a construção da Unidade de Saúde de Urgência, a edificação de 50 novas unidades habitacionais e a universalização do sistema de esgotamento sanitário.
Também já foram definidas as novas obras na cidade, como melhorias dos acessos ao município, assim como pavimentação e drenagem, substituição de pontes e ampliação do sistema de abastecimento de água.
O governador aproveitou a agenda para visitar as obras da Escola Municipal Sandim e do Hospital Municipal da cidade. Ambos têm recursos do Estado.
Leonardo Rocha, Comunicação Governo de MS Fotos: Saul Schramm/Secom